Caratteristiche chiave IAI-1124 Westwind II:

1. Passeggeri - 12 Pax
2. Autonomia - 2,475 miglia nautiche
3. Velocità di crociera - 460 nodi
4. Altitudine massima - 45,000 piedi
5. Consumo di carburante - n/a galloni all'ora

Il costo di un volo privato

Il broker aereo può indicare il costo finale di un volo privato dall'Italia verso paesi europei o altri paesi stranieri solo dopo aver determinato i parametri chiave del volo. Il prezzo del volo dipende da:

• Il numero previsto di passeggeri;
• Classe del jet privato. Il costo è influenzato dalla capacità dell'aereo, dalla sua velocità di crociera, dal livello di attrezzature a bordo, dall'autonomia di volo senza rifornimento, dal consumo di carburante, dall'anno di produzione del velivolo e da altri fattori;
• Stagione di volo - è più conveniente noleggiare un jet privato in anticipo prima dell'inizio della stagione delle vacanze poiché la crescente domanda del servizio ne aumenta il costo e il numero di aeromobili disponibili diminuisce significativamente;
• Itinerario di volo e distanza;
• Durata della sosta nel territorio dell'aeroporto di destinazione. I jet aziendali vengono spesso affittati immediatamente in entrambe le direzioni per voli aziendali. In questo caso, il costo del servizio include il parcheggio e la manutenzione dell'aeromobile nel punto di arrivo;
• Livello di servizio. Il costo del volo può aumentare se è necessario organizzare scorta, sicurezza o per soddisfare ordini individuali del cliente, come acquistare biglietti per eventi, affittare alloggi, ecc.

Dopo aver chiarito tutti i dettagli del volo, firmerai un contratto. Questo prescriverà il costo finale del volo in jet privato. Cambierà solo se il cliente ha modificato la data di partenza, aumentato il numero di passeggeri o apportato altre modifiche significative.

Il costo del volo sul Israel IAI-1124 Westwind II include:

• noleggio di un aereo privato con pilota ed equipaggio lungo tutto il percorso;
• pago delle tasse aeroportuali durante il viaggio;
• pasti VIP standard per i passeggeri;
• informazioni in tempo reale al cliente o ai suoi rappresentanti autorizzati sull'andamento del volo;
• parcheggio presso gli aeroporti successivi;
• alloggio dei membri dell'equipaggio in un hotel (se necessario);
• servizi veloci di controllo doganale e passaporti.

Il costo del noleggio di un aereo non include:

• estensione dell'orario di apertura dell'aeroporto se necessario;
• trattamento di sghiacciamento dell'aereo.

Prezzi per voli privati all'interno dell'Italia

• Roma (CIA) - Verona (VRN) ~ 8 200 EUR
• Milano (LIN) - Olbia (OLB) ~ 8 500 EUR
• Napoli (NAP) - Carpi (LIDU) ~ 7 000 EUR
• Torino (TRN) - Bari (BRI) ~ 12 000 EUR
• Palermo (PMO) - Firenze (FLR) ~ 10 000 EUR
• Venezia (VCE) - Milano (MXP) ~ 6 800 EUR
• Genova (GOA) - Napoli (NAP) ~ 10 100 EUR
• Bologna (BLQ) - Milano (LIN) ~ 4 800 EUR
• Firenze (FLR) - Roma (FCO) ~ 7 000 EUR
• Bari (BRI) - Rimini (RMI) ~ 9 700 EUR
• Catania (CTA) - Palermo (PMO) ~ 10 500 EUR
• Cagliari (CAG) - Verona (VRN) ~ 10 300 EUR
• Palermo (PMO) - Venezia (VCE) ~ 11 200 EUR
• Rimini (RMI) - Milano (MXP) ~ 11 200 EUR
• Reggio Calabria (REG) - Torino (TRN) ~ 14 400 EUR
• Verona (VRN) - Roma (FCO) ~ 7 600 EUR
• Messina (REG) - Napoli (NAP) ~ 10 800 EUR
• Bergamo (BGY) - Bologna (BLQ) ~ 5 900 EUR
• Pisa (PSA) - Firenze (FLR) ~ 8 000 EUR
• Como (MXP) - Roma (CIA) ~ 9 000 EUR
• Carpi (LIDU) - Milano (LIN) ~ 6 300 EUR
• Siena (SAY) - Palermo (PMO) ~ 10 500 EUR
• Olbia (OLB) - Milano (MXP) ~ 8 900 EUR
• Genova (GOA) - Bologna (BLQ) ~ 5 700 EUR
• Lampedusa (LMP) - Roma (CIA) ~ 12 600 EUR
• Lamezia Terme (SUF) - Milano (LIN) ~ 12 800 EUR

Il prezzo si basa su un volo per 2 passeggeri su un IAI-1124 Westwind II privato o modelli simili. Tuttavia, queste sono solo cifre approssimative, ti preghiamo di contattare i nostri manager per informazioni precise.

Prezzi per voli privati internazionali

• Milano - Nizza ~ 7 200 EUR;
• Milano - Monaco ~ 8 500 EUR;
• Milano - Ginevra ~ 8 800 EUR;
• Milano - Parigi ~ 9 400 EUR;
• Milano - Zurigo ~ 7 700 EUR;
• Milano - Ibiza ~ 13 800 EUR;
• Milano - Cannes ~ 8 500 EUR;
• Milano - Berna ~ 7 400 EUR;
• Milano - Malaga ~ 17 800 EUR;
• Milano - Londra ~ 13 500 EUR;
• Milano - Palma de Mallorca ~ 12 700 EUR;
• Milano - Atene ~ 16 000 EUR;
• Milano - Madrid ~ 16 000 EUR;
• Milano - Francoforte ~ 9 500 EUR;
• Milano - Barcellona ~ 11 500 EUR;
• Milano - Dubai ~ 60 000 EUR;
• Milano - Vienna ~ 10 000 EUR;
• Milano - Varsavia ~ 12 500 EUR;
• Milano - Amburgo ~ 11 000 EUR;
• Milano - Belgrado ~ 12 000 EUR;
• Milano - Sofia ~ 12 800 EUR;
• Milano - Bruxelles ~ 10 500 EUR;
• Milano - Dublino ~ 16 000 EUR;
• Milano - Colonia ~ 10 200 EUR;
• Milano - Stoccolma ~ 15 800 EUR;
• Milano - Tirana ~ 12 800 EUR;
• Milano - Marsiglia ~ 9 000 EUR;
• Milano - Zagabria ~ 8 700 EUR;
• Milano - Copenaghen ~ 12 000 EUR;
• Milano - Cracovia ~ 11 800 EUR;
• Milano - Francoforte ~ 9 700 EUR;
• Milano - Oslo ~ 15 800 EUR;
• Milano - Saragozza ~ 13 600 EUR;
• Milano - Siviglia ~ 18 000 EUR;
• Milano - Helsinki ~ 17 900 EUR;
• Milano - Atene ~ 16 600 EUR;
• Milano - Rotterdam ~ 11 800 EUR;
• Milano - Stoccarda ~ 8 400 EUR;
• Milano - Vilnius ~ 16 000 EUR;
• Milano - Dortmund ~ 10 000 EUR;
• Milano - Göteborg ~ 14 500 EUR;
• Milano - Lisbona ~ 17 800 EUR;
• Milano - Anversa ~ 11 000 EUR;
• Milano - Lione ~ 8 400 EUR;
• Milano - Skopje ~ 12 900 EUR;
• Milano - Almaty ~ 73 000 EUR;
• Milano - Nur-Sultan ~ 60 000 EUR;
• Milano - Reykjavik ~ 27 000 EUR;
• Milano - Dubrovnik ~ 11 000 EUR;
• Milano - Innsbruck ~ 7 700 EUR;
• Milano - Mosca ~ 25 000 EUR;
• Milano - Minsk ~ 19 000 EUR;
• Milano - Monaco ~ 7 000 EUR;
• Milano - Amsterdam ~ 11 500 EUR;
• Milano - Berlino ~ 11 000 EUR;
• Milano - Budapest ~ 10 700 EUR;
• Milano - Larnaca ~ 21 000 EUR;
• Milano - Tel Aviv ~ 25 000 EUR;
• Milano - Chambery ~ 8 000 EUR;
• Milano - Praga ~ 9 600 EUR;
• Milano - Riga ~ 15 500 EUR;
• Milano - Malta ~ 14 500 EUR;
• Milano - Istanbul ~ 17 000 EUR;
• Milano - Madeira ~ 25 000 EUR;
• Milano - Doha ~ 59 000 EUR;
• Milano - Delhi ~ 95 000 EUR;
• Milano - Anguilla ~ 135 000 EUR;
• Milano - Bali ~ 160 000 EUR;
• Milano - Barbados ~ 140 000 EUR;
• Milano - Figi ~ 110 000 EUR;
• Milano - Belize ~ 120 000 EUR;
• Milano - Las Vegas ~ 180 000 EUR;
• Milano - Pattaya ~ 160 000 EUR;
• Milano - Bangkok ~ 150 000 EUR;
• Milano - Hong Kong ~ 170 000 EUR;
• Milano - GOA ~ 100 000 EUR;
• Milano - Singapore ~ 190 000 EUR;
• Milano - New York ~ 115 000 EUR;
• Milano - Tokyo ~ 200 000 EUR;
• Milano - Toronto ~ 125 000 EUR;
• Milano - Johannesburg ~ 190 000 EUR;
• Milano - Colombo ~ 185 000 EUR;
• Milano - Kuala Lumpur ~ 220 000 EUR;
• Milano - Los Angeles ~ 190 000 EUR;
• Milano - Miami ~ 150 000 EUR;
• Milano - Macao ~ 210 000 EUR;
• Milano - Seychelles ~ 130 000 EUR;
• Milano - Maldive ~ 150 000 EUR;
• Milano - Isole Vergini ~ 140 000 EUR;
• Milano - Bahamas ~ 155 000 EUR;
• Milano - Isole Hawaii ~ 160 000 EUR;

* Prezzo stimato prima di tasse e spese.

Fasi di preparazione per il volo sul IAI-1124 Westwind II

Dopo aver inviato la domanda, l'organizzazione del volo avviene in 4 fasi:

1. La prima è la pianificazione del volo. Le richieste di volo vengono inviate e vengono selezionati aerei privati adatti alle esigenze del cliente. Di solito, inizialmente inviamo 3-6 opzioni al cliente. Se una di esse risponde a voi, prenoteremo un jet privato e, se non lo fa, regoleremo e continueremo la ricerca. Il dipartimento tecnico si occupa delle questioni di sicurezza, mentre il dipartimento legale controlla tutte le sottigliezze internazionali dell'organizzazione del volo;
2. Viene stipulato un contratto con il cliente. Il contratto prescrive i doveri e le responsabilità delle parti, la data di partenza, il livello di servizio, i servizi aggiuntivi. È obbligatorio indicare il costo del volo e le modalità di pagamento;
3. Il terzo stadio prevede la fornitura del volo. Il team di broker aerei responsabile dell'organizzazione del volo controlla ripetutamente le richieste di decollo e atterraggio degli aeromobili e per il parcheggio all'aeroporto. Gli specialisti sono anche responsabili per la ricezione degli slot, l'inoltro delle richieste ai servizi di aviazione, alle sale VIP, al catering a bordo, al trasferimento;
4. Il quarto stadio è il volo privato stesso. Un consulente di aviazione personale si occupa della registrazione dei passeggeri, dell'ordinazione dei passaggi. Il broker ha tutte le informazioni pertinenti sullo stato del volo e vi aiuterà a passare attraverso tutte le procedure in una versione accelerata.

Il servizio è considerato completato solo dopo che i passeggeri sono atterrati all'aeroporto e hanno superato tutte le procedure doganali. In quasi tutti gli aeroporti europei, abbiamo i nostri dipendenti in grado di fornire assistenza e risolvere prontamente eventuali difficoltà che si presentano.

Calcolatore online del costo di un volo in aereo privato

Il calcolatore per calcolare il costo del noleggio di un jet privato presso la società Italian Private Jets è uno strumento comodo che ti permetterà di scegliere la migliore opzione di volo online. I voli charter su IAI-1124 Westwind II non hanno prezzi stabili, a differenza dei voli regolari. Ciò è dovuto al fatto che ogni cliente può avere i propri desideri sul tipo di velivolo, livello di comfort, servizi aggiuntivi e rotta di volo. Il calcolatore online ti consente di trovare voli in tutto il mondo, creare un budget e condurre una ricerca preliminare di un aeroplano con equipaggio. Non dovrai spendere tempo nella ricerca, raccolta e analisi di offerte pronte da parte di broker aerei, operatori e proprietari di jet aziendali.

Riempi tutti i campi del modulo, così come specifica i tuoi dati di contatto. Se desideri effettuare il calcolo il più accurato possibile, ti chiediamo di compilare l'applicazione con il maggior numero possibile di dettagli. La risposta verrà inviata alla tua email o messenger in modalità automatica. Inoltre, tutti i dettagli del calcolo possono essere chiariti con il consulente online - in qualsiasi modo comodo per te (via WhatsApp, Telegram, email o chat sul sito web).

Si prega di notare che i prezzi sono indicativi - consigliamo di contattare il manager della nostra azienda per un calcolo più preciso. Effettueranno un calcolo gratuitamente, tenendo conto delle specifiche del tuo volo (numero di passeggeri, modello dell'aeromobile, equipaggio, ecc.) - in questo modo, potrai ottenere il costo esatto del tuo volo in 15-30 minuti.

Termini di pagamento

Dopo aver firmato un contratto di noleggio di un jet privato Israel IAI-1124 Westwind II, è possibile pagare il servizio in contanti, con carta di credito, criptovaluta o tramite fattura. Se necessario, incontriamo sempre i clienti a metà strada e selezioniamo le opzioni di pagamento più accettabili per loro. Collaboriamo con le principali banche italiane ed europee, quindi nella maggior parte dei casi riusciamo a effettuare tutti i pagamenti necessari tempestivamente.

Forniamo tutta la documentazione necessaria per il vostro dipartimento contabile e prescriviamo condizioni trasparenti per l'annullamento dei voli (nel caso in cui i vostri piani siano cambiati). Cerchiamo sempre di trovare un consenso con i proprietari dell'aeromobile e ci assicuriamo che l'importo della penale sia minimo, specialmente se il volo è stato cancellato per causa di forza maggiore.

Come pagare per un volo

1. Concordiamo i termini del contratto e te lo inviamo via e-mail o messenger
2. Ti inviamo una fattura con un prezzo fisso
3. Dopo aver ricevuto il pagamento, ti riserviamo il posto a bordo

Se hai domande o desideri ricevere consigli dal nostro specialista, compila il modulo qui sotto o chiamaci.

La successiva modifica dopo l'IAI-1123 è stata il Modello 1124 Westwind, che effettuò il suo volo inaugurale il 21 luglio 1975. Presentava un nuovo impianto propulsivo basato su due motori turbofan economici Garrett AiResearch TFE731-Z-1G con 16,50 kN ciascuno, nonché ala migliorata, carrello d'atterraggio, avionica e sistemi di volo. Il peso massimo al decollo dell'aeromobile è aumentato a 10.660 kg e la sua autonomia è aumentata del 33%. Cinquanta di questi aeromobili sono stati venduti.

Il Modello 1124 Westwind 1 è stato lanciato nel 1978 con un design leggermente rivisto, principalmente un serbatoio del carburante da 382 galloni nell'area cargo anteriore. Inoltre, il volume della cabina è stato aumentato di circa il 5%, ed è stato utilizzato come equipaggiamento standard il radar meteorologico RCA Primus 400 con indicatore a colori. Ancora una volta, la maggior parte dei 116 aeromobili del nuovo modello è stata venduta negli USA, con l'equipaggiamento del cockpit, l'installazione dell'avionica e la verniciatura effettuata negli USA. Quattro Westwind 1 sono stati consegnati alla società tedesca Rhein-Flugzeugbau (MBB), dove sono stati utilizzati come trainatori di bersagli per le Forze Armate tedesche.

Parallelamente allo sviluppo e alla produzione dei Westwind civili, l'IAI ha sviluppato la variante di pattugliamento marittimo Modello 1124N Sea Scan (o Coastwatch). Il prototipo era basato su uno degli aeromobili Modello 1123 dell'Aeronautica israeliana e ha effettuato il suo volo inaugurale nell'agosto 1978. Tra il 1979 e il 1981, la Marina israeliana ha ricevuto tre di tali aeromobili, caratterizzati da strutture subwing per la sospensione di varie armi ed equipaggiamenti, radar di ricerca Litton Industries APS-504(V)2 installato nel muso, sistema di navigazione Omega, moderno sistema di comunicazione radio (VHF/UHF), postazioni di lavoro degli operatori dotate di blister e la capacità di trasportare una varietà di attrezzature aggiuntive, inclusi magnetometri, telecamere TV per bassa luminosità, ecc. L'aeromobile poteva trasportare siluri o SQM Gabriel III. L'autonomia dell'aeromobile a bassa quota di circa 900 m in modalità di ricerca raggiungeva i 2426 km, il che permetteva durante il volo di "scansionare" un'area di circa 268034 km2. Alle alte quote l'autonomia di volo dell'aeromobile aumentava a 4597 km, e il tempo di volo a un'altitudine di 13715 m a una velocità di 832 km/ora raggiungeva le otto ore, nell'area designata la velocità di volo poteva scendere fino a 259 km/ora.

Nell'aprile 1979 è stata effettuata una nuova versione del Modello 1124A Westwind 2, l'ultimo membro della famiglia Westwind, ottimizzato per l'operazione in climi caldi e condizioni montuose. L'aeromobile era dotato di una nuova ala con winglet sviluppato dalla NASA sopra i serbatoi di carburante terminali. Il prototipo 4X-SMK è stato ricostruito dal primo Modello 1124 Westwind di produzione, e dopo i test e la certificazione, il primo aeromobile è stato consegnato a un cliente nel maggio 1980, alla società colombiana Hélocol. La produzione del Westwind 2 è proseguita fino al 1987, dopo la consegna di oltre 50 macchine la loro assemblaggio è stato interrotto.